Nαυσιπλοϊκά

[Pai Mei]

Aγαπητέ φίλε, μάλλον δεν έγινε αντιληπτό αυτό που έγραψα παραπάνω, αλλά ούτε και ο σκοπός της δημοσίευσής μου.

Η απόκλιση προφανώς και υπολογίζεται στον αρχικό σχεδιασμό στον χάρτη, αυτά είναι αυτονόητο και απολύτως βασικό.
Ως προς την αναμέτρηση, και έχοντας συνυπολογίσει όλα τα δεδομένα, οι μόνες αποκλίσεις έχουν να κάνουν με την ταχύτητά μας και με την έκπτωση (drift). H απόκλιση είναι άλλο πράγμα, και συνυπολογίζεται όπως είπαμε κατά τον σχεδιασμό στον χάρτη. Στην πυξίδα σου βλέπεις τις μοίρες στις οποίες έχει συνυπολογιστεί η απόκλιση.
Επιπλέον, η αναμέτρηση χρησιμοποιείται συνδυαστικά με την διόπτευση και όχι μόνη της. Αυτές οι δύο μέθοδοι, εφ' όσον χρησιμοποιηθούν σωστά, θα μας βγάλουν στον προορισμό μας και θα βοηθήσουν να γνωρίζουμε τη θέση μας.

Με το ποστ μου, θεώρησα αυτονόητο ότι κάποιος ξέρει να βγάζει την πορεία, και ασχολήθηκα με το τι γίνεται από εκεί και μετά. Για την τέχνη και επιστήμη της ναυσιπλοϊας έχουν γραφτεί τόμοι, δεν θα ήταν δυνατό μέσα σε ένα φόρουμ και με ένα ποστ να καλύψεις κάθε πτυχή.

Ως προς την τελευταία σου παράγραφο, το αν κάποιος θα μπορέσει να πάρει σωστά διόπτευση ή να βγάλει σωστά την πορεία του στο χάρτη, είναι καθαρά δικό το θέμα και δική του ευθύνη. Τα όσα γράψαμε παραπάνω ήταν αρκετά αναλυτικά, προκειμένου να πάρει κανείς μία πρώτη ιδέα που θα του δώσει το ερέθισμα να ασχοληθεί περισσότερο και ο ίδιος. Όπως έχουμε πει κατ' επανάληψιν αγαπητέ φίλε, η ναυτική τέχνη δεν έρχεται από τη μια μέρα στην άλλη, ούτε υπάρχει έτοιμη γνώση, ούτε μπορεί κανείς να μάθει πλοήγηση διαβάζοντας ένα ποστ σε ένα φόρουμ. Έρχεται μέσω διαβάσματος και ενασχόλησης στην πράξη.

Από την πλευρά τη δική μας και της ομάδας μας, με την όποια πείρα έχουμε αποκτήσει μετά από κάποιες χιλιάδες μίλια πλοήγησης με καγιάκ, χρησιμοποιώντας τις ανωτέρω μεθόδους, μετά χαράς να μοιραστούμε και στην πράξη τα όσα γνωρίζουμε, για όποιον ενδιαφέρεται. Και από την πλευρά μας είμαστε πάντα ανοιχτοί στο να διευρύνουμε τις γνώσεις μας.