07-22-2013, 07:37 AM
(07-21-2013, 08:43 PM)Random link Wrote: Φίλε star sailor για την απόκλιση συμφωνω , για την παρεκτροπή όμως καθολου, ειναι αστείο να την συζητάμε ακόμα και σε πλαστικά ταχύπλοα όχι σε Καγιακ ! Το σφάλμα της παρεκτροπής δν ειναι σταθερό και μεταβάλλεται ανάλογα με το εύρος των πορειων που ακολουθεί ενα πλοίο κ μπορεί να ξεπεράσει κατα πολυ τις 1 και 1.5 μοίρες.
Οσο αφορά την έκπτωση drift απο την πορεία σου λόγω ανέμου ή ρευμάτων ναι αυτή υπάρχει και μπορεί να υπολογισθεί είτε τρίγωνομετρικα είτε βάση και ενός απλού GPS .
Φιλικά Random
Αγαπητέ Random, δεν καταλαβαίνω σε τι διαφωνείς ως προς την παρεκτροπή, είναι ενα μικρό σφάλμα που σπάνια κάποιος λαμβάνει υπόψη του. Σπάνια θα δεις σε σκάφος αναψυχής τον σχετικό πίνακα παρεκτροπής (τον δίνει ο κατασκευαστής και κάθε τόσο πρέπει να ανανεώνεται θεωρητικά) αλλά παρόλα αυτά καλό είναι να γνωρίζει κάποιος τι σημαίνει παρεκτροπή.
Σχετικά με την εκτροπή σου δίνω ένα παράδειγμα για να καταλάβεις αυτό που εννοώ αναφερόμενος σε αυτή λέγοντας ότι είναι πολύ δύσκολο να (την) υπολογίσεις σε ένα καγιάκ καθώς μεταβάλλεται συνεχώς αναλόγως των συνθηκών ανέμου, θαλάσσιων ρευμάτων και έντασης και διεύθυνσης των κυμμάτων. Αύριο Τρίτη 23/7 και 10.00πμ σκοπεύω να αποπλέυσω από τη Ραφήνα με προορισμό το Μαρμάρι Ευβοίας πχ. Μπορείς -τριγωνομετρικά- να υπολογίσεις ποιά θα είναι η εκτροπή μου? Ή μήπως θα ανοίξεις το gps και το κομπιουτεράκι για να την υπολογίζεις ανά τακτά χρονικά διαστήματα στη διάρκεια του διάπλου? Μη ξεχνάς ότι η μέθοδος της αναμέτρησης είναι κατά αιώνες προγενέστερη του gps και δεν προυποθέτει την χρήση του. Στη θεωρία λοιπόν μπορείς -φυσικά- να υπολογίσεις την εκτροπή τριγωνομετρικά. Στην πράξη και ειδικά όταν δεν υπάρχει gps η μέθοδος της αναμέτρησης έχει τους περιορισμούς της που καλό είναι να γνωρίζει όποιος τη χρησιμοποιεί είτε αποκλειστικά είτε επικουρικά του gps (όπως κάνουν πλέον οι περισσότεροι, στη καλύτερη περίπτωση). Πρακτικά η εκτροπή υπολογίζεται βάση εμπειρίας του καπετάνιου που 1ον πρέπει να γνωρίζει καλά στο σκάφος του και 2ον θα αποφασίσει για τις εκάστοτε συνθήκες ποια είναι η πιθανή γωνία εκτροπής.
(07-21-2013, 10:53 PM)Pai Mei link Wrote:
Σκοπίμως δεν μπήκα σε λεπτομέρειες για το πώς βγαίνει η πορεία στον χάρτη, ο σκοπός μου ήταν να περιοριστώ στη διόπτευση και την αναμέτρηση.
H απόκλιση εννοείται ότι υπολογίζεται κατά τη χάραξη της πορείας στον χάρτη. Αυτό οποιοσδήποτε έχει χαράξει έστω και μια φορά στη ζωή του πορεία στον χάρτη, το γνωρίζει, διότι στις μοίρες που γράφεις πάνω στον χάρτη πάντα συνυπολογίζεις την αποκλίση που άλλωστε σημειώνεται και στο ανεμολόγιο.
Αγαπητέ Pai Mai, όταν αναφέρεις βαπόρια, σχεδίες και μεθόδους που χρησιμοποιούν ναυτικοί για χιλιάδες χρόνια, καλό είναι να ακριβολογείς. Και όταν δεν ακριβολογείς, θα ήταν φρόνιμο να αναφέρεις ότι κάνεις μια απλή περιγραφή μιας μεθόδου πλοήγησης που δεν μπορεί να χρησιμοποιηθεί όπως την περιγράφεις καθώς είναι ελλιπής.. Όπως ανέφερα παραπάνω, η μέθοδος της αναμέτρησης εξ ορισμού δεν μπορεί να είναι 100% ακριβής αφού η θάλασσα δεν γνωρίζει από τριγωνομετρία και σταθερές παραμέτρους. Όταν λοιπόν προσθέτουμε ένα ακόμα σφάλμα παραλείποντας από τον υπολογισμό μας την απόκλιση, τότε αυξάνουμε τις πιθανότητες να απασχολήσουμε λιμενικές αρχές, συνεργεία διάσωσης και τηλεοπτικά κανάλια όπως αναφέρεις κι εσύ στην αρχική σου ανάρτηση.
Φιλικά εννοείται τα σημειώνω αυτά αφού δεν πρέπει να ξεχνάμε την ευθύνη που φέρουν τα γραπτά σε ένα χώρο δημόσιου διαλόγου που διαβάζει οποιοσδήποτε, ειδικά κάποιος που αύριο μεθαύριο θα βγει με τη πυξίδα σου στη θάλασσα προσπαθώντας να ακολουθήσει μια πορεία που θα είναι εξ αρχής λανθασμένη ή θα πάρει μια διόπτευση που θα τον παραπλανήσει.