Nαυσιπλοϊκά

[Random]

Στο πολυ ωραιο ποστ ειναι ολα πολυ σωστα που ανεφερε ο Pai mei και ο φιλος με τα λινκ..Θελω να αναφερω και καποια ακομη..

1)Το γεγονος οτι το υψος οφθαλμου παρατηρητη στο καγιακ ειναι μηδεν δλδ εισαι λιγους ποντους απο την επιφανεια της θαλασσας μειωνει τον οριζοντα τον οποιο βλεπεις...Οσο μεγαλωνει το υψος οφθαλμου παρατηρητη τοσο και πιο μεγαλο οριζοντα εχεις..Πανω σε αυτο εχετε το νου σας παντα στον υπολογισμο αποστασεων και μην εχετε σαν μετρο μιας αποστασης την εικονα που εχετε δει απο την γεφυρα ενος πλοιου γιατι εκει εχετε υψος π.χ. 30μετρα και στο καγιακ σας 0,5 μετρα π.χ.

2)Εχετε ει δυνατον ενα μικρο ζευγαρι μικρα κυαλια μαζι σας..Η αναγνωριση ενος καταφανους σημειου στην στερια, ή η αναγνωριση ενος σκαφους που σας προσεγγιζει μπορει να βοηθησει σημαντικα εκεινους (Λιμενικο) που ψαχνουν να σας βρουν καπου στο πελαγος αν εχετε χαθει..

3)Αν μπορειτε τοποθετηστε μονιμα μια πυξιδα στο καγιακ σας..Υπαρχει περιπτωση ακομα και οταν ακολουθουμε μια ακτογραμμη να πεσει η ορατοτητα και να χασετε τον προσανατολισμο σας..Βοηθα σημαντικα και στην τηρηση των πορειων που εχετε χαραξει πριν το ταξιδι στο σπιτι σας.

4)Η διοπτευση(γωνια που σχηματιζει ο διαμηκης αξονας του καγιακ με ενα σταθερο σημειο στεριας ή φαρο κλπ) μπορειτε να την βρειτε και με ενα φορητο ταξιμετρο(που ειναι και φθηνο) αφου εχει σκοπευτρο στο οποιο κοιτας και διαβαζεις την ενδειξη της διοπτευσης απο η προς εσενα..Για περαιτερω λεπτομερειες οποιος ενδιαφερεται σε π.μ.

5)Κατ εμε η χρηση του gps ειναι πολυ σημαντικη ακομα και στους περιπλοες και οχι μονο στην ανοιχτη θαλασσα..Στο γυρο της Λευκαδας, μετα απο πολλες ωρες κουπι ευκολα μπερδευες τον ενα καβο με τον αλλο..Εκει σε βοηθα το gps, να γλυτωσεις απο ασκοπα μιλια για να μην μπεις σε ενα ορμο ο οποιος δεν ηταν αυτος του προορισμου σου..

6)Μαθετε να διαβαζετε χαρτες ναυτικους, τα συμβολα και τις συντμησεις τους..Επισης μπορειτε να προμηθευτειτε τους πλοηγους ελληνικων θαλασσων της Υ.Υ.του Π.Ν. και να διαβαζετε πολλες πληροφοριες ναυτικου χαρακτηρα για την διαδρομη που θελετε να κανετε οπως συνηθεις καιρους,ρευματα, τοποθεσιες ορμων, παραλιων κλπ ή οποιοδηποτε αλλο βιβλιο με ναυτικες πληροφοριες.

7)Οσον αφορα το θεμα μετεωρολογικων ενημερωσεων να ειστε παντα προσεκτικοι..Τα περισσοτερα ναυτικα ατυχηματα και δη το καλοκαιρι ελληνων ερασιτεχνων ειναι γιατι αγνοουν τον καιρο..Λογικο αφου ενας εργαζομενος με λιγες μερες αδεια το καλοκαιρι καθε χρονο δεν θελει να χασει ουτε μια μερα μακρια απο την θαλασσα..ας προσεχουμε για να εχουμε..

Τελος κλεινοντας θελω να πω οτι η ναυτιλια ειναι επιστημη η οποια υποδιαιρειται σε παρα πολλους τομεις οπως ακτοπλοια,αστροναυτιλια,αναμετρητικη ναυσιπλοια κλπ δεν μπορει να αποδοθει σε μερικες απλες συμβουλες οπως αυτες που δινουμε εδω στο ποστ..Αυτο που πρεπει να γνωριζουμε οτι η θαλασσα μπερδευει και αποπροσανατολιζει εκει που δεν το περιμενεις..την μια στιγμη εισαι ενα μιλι και την αλλη πεντε μιλια χωρις προειδοποιηση, επισης την μια πλεεις με μπουνατσα και πισω απο τον καβο γινεται χαμος..Αυτα τα ολιγα θα επανελθω..